漏油有兩種：一種是活塞桿漏油，可見；另一種是油缸漏油，看不見。兩者都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是低壓漏油。

一般由以下三種情況引起：

在第一種情況下，密封件的結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致低壓漏油。

首先，分析密封嘴唇與油缸之間的關(guān)系（以軸密封為例）

（1）軸用密封件有內(nèi)外唇，外唇安裝在溝槽內(nèi)與外壁接觸，內(nèi)唇與活塞桿表面接觸，雙唇過盈，相當(dāng)于產(chǎn)生兩個(gè)接觸圓周面，產(chǎn)生兩個(gè)圓周反彈力。如何判斷接觸圓周面積的大小，如何判斷圓周作用力，下面介紹一下。

（2）密封件內(nèi)外唇邊有兩個(gè)切角。由于同一密封件的內(nèi)外唇過盈是一定的，切角的角度決定了嘴唇內(nèi)外接觸圓周面積的大小。圓周力的大小由密封材料的硬度、溝槽深度和嘴唇的過盈量決定。

（3）分析了以上兩種情況，密封件的嘴唇有兩個(gè)接觸圓周面。內(nèi)外兩個(gè)圓周面的作用力分布是否均勻，即兩個(gè)圓周面的作用力不能為零。如果某一點(diǎn)的作用力為零，這里就會漏油。

假設(shè)：活塞桿跳動，一邊擠壓嘴唇，另一邊減少嘴唇的力，一邊減少力必須自動跟蹤品嘗，防止這里的力為零。一旦活塞桿跳動過大，品嘗能力無法跟蹤，就會產(chǎn)生零力，導(dǎo)致漏油。在高壓下，嘴唇張力增加，品嘗跟蹤力強(qiáng)，因此高壓漏油的可能性很小。

根據(jù)分析，密封件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是導(dǎo)致低壓漏油的關(guān)鍵方面。

在第二種情況下，密封件內(nèi)外嘴唇接觸面的粗糙度會導(dǎo)致漏油。

因?yàn)檎麄€(gè)密封件在氣缸運(yùn)行過程中不斷微量運(yùn)動。如果粗糙度過大，表面會有油。當(dāng)壓力較低時(shí)，密封件應(yīng)恢復(fù)原狀，油會殘留在漏油側(cè)。如果長期使用，油會溢出氣缸。

在第三種情況下，一些密封件在使用半年后開始漏油。

主要原因是：密封唇老化，老化過程包括油老化、溫度老化。老化過程是嘴唇力逐漸降低的過程。當(dāng)力降到一定程度時(shí)，就會產(chǎn)生漏油，所以氣缸制造商應(yīng)該小心密封，關(guān)鍵是密封的內(nèi)部質(zhì)量問題。

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